Bắc Kạn: Dự án “khủng” tiêu thụ khối lượng lớn đất lậu

Ngày 6/9 vùa qua, Báo Tài nguyên và Môi trường có tin bài phản ánh Bắc Kạn: Xe quá tải hiên ngang lộng hành giữa thành phố, phản ánh thực trạng đất lậu đưa vào sử dụng xây dựng công trình kè sông Cầu: Giữa thanh thiên bạch nhật, nhiều xe tải chở “Đất lậu” được cơi nới thành thùng có dấu hiệu quá khổ, quá tải ngang nhiên phóng như “hung thần” vận chuyển đất về dự án đầu tư xây dựng Kè chống xói lở bờ hữu Sông Cầu, đoạn qua Bản Vẻn, phường Huyền Tụng, để tiêu thụ kiếm lời bất chính.

Tiếp tục làm rõ nội dung trên, mới đây phóng viên Báo TN&MT đã có buổi làm việc với ông Nông Viết Vỹ, Chủ tịch UBND Phường Đức Xuân, TP. Bắc Kạn, tỉnh Bắc Kạn, nơi diễn ra nạn khai thác và vận chuyển đất trái phép, ông Vỹ cho biết: Sau khi nhận được phản ánh của người dân tổ 11, về việc khai thác, vận chuyển đất trái phép gây ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng đến đời sống người dân tôi đã cử cán bộ xuống kiểm tra, lập biên bản và yêu cầu dừng ngay việc khai thác vận chuyển đất, tuy nhiên những đối tượng này rất tinh vi, thường xuyên hoạt động vào thứ 7 và chủ nhật để tránh né kiểm tra xử lý của chính quyền. Ông Vỹ cho biết thêm: Việc này cũng đã được UBND phường Đức Xuân, báo cáo lên UBND TP. Bắc Kạn để xử lý.

Dự án Kẻ chống xói lở bờ hữu Sông Cầu, là dự án trọng yếu, cực kỳ quan trọng đối với người dân Bắc Kạn, có vai trò thiết yếu bảo vệ đất canh tác sản xuất của người dân dọc bờ sông, bảo vệ an toàn tài sản và tính mạng của người dân thành phố Bắc Kạn khi mưa lũ, tạo cảnh quan đô thị, điểm nhấn cho sinh thái, thân thiện với môi trường khu vực ven sông Cầu. Là dự án quan trọng vơi người dân, vơi TP. Bắc Kạn là vậy thế nhưng trong qua trình thực hiện dự án nhà thầu Công ty TNHH Tân Thịnh, lại tiêu thụ, sử dụng số lượng lớn đất lậu, đất chưa đảm bảo chất lượng.

Quy mô xây dựng mới kè chống xói lở bờ hữu Sông Cầu đoạn qua tổ Bản Vẻn, phường Huyền Tụng, thành phố Bắc Kạn với tổng chiều dài L = 854,2m. Chân kè: Cao độ đỉnh chân kè thay đổi từ +127,25m đến +125,50m bao gồm: Hàng ống buy BTCT M200 , đường kính trong/ngoài D=1/1,24m, chiều dài ống buy L=1,5m, trong lòng ống chứa đầy cuội sỏi, nắp đậy ống bằng BTCT- M200 dày 0,35m phần ngậm trong ống dày 0,2m, giữa các ống buy và dầm dọc đổ thanh chèn hình tam giác kết cấu bằng bê tông M200; phía ngoài cùng chân kè bố trí hàng rọ thép xếp đá hộc kích thước(2x2x0,5)m. Mái kè: Hệ số mái m=2, lát mái kè bằng cấu kiện bê tông đúc sẵn M200 có ngàm âm dương kích thước tấm (0,40 x 0,40 x 0,15 m, phía dưới lớp lát cấu kiện bê tông là lớp đá dăm (1x2) dày 0,1m, dưới cùng là lớp vải lọc địa kỹ thuật nằm trong khung bê tông đổ tại chỗ M200, kích thước dầm ngang mái kè (0,25x0,35 m, dầm dọc mái kè (0,25x0,25)m, các dầm dọc mái kè cách nhau 5,0m; cứ 04 khoang bố trí khe co dãn bằng 2 lớp giấy dầu, quét 3 lớp nhựa đường…

Được biết, Dự án Kẻ chống xói lở bờ hữu Sông Cầu có tổng mức đầu tư lên đến hơn 25 tỷ đồng. Trong đó: Chi phí xây dựng: 17,642 tỷ đồng; Chi phí quản lý dự án: 498,139 triệu đồng; Chi phí tư vấn đầu tư xây dựng: 1,443 tỷ đồng; Chi phí GPMB: 5,400 tỷ đồng; Chi phí dự phòng: 530.342.448 đồng; Nguồn vốn đầu tư từ ngân sách tỉnh và nguồn cân đối ngân sách do UBND thành phố Bắc Kạn điều hành.

Dự án với mức đầu tư khủng, có vai trò quan trọng, thiết yếu với người dân Bắc Kạn, thế nhưng không hiểu vì sao “đất lậu” lại có thể ngang nhiên tuồn vào dự án một cách vô tư như vậy? Thi công với vật liệu bằng “đất lậu” như vậy liệu rằng cồng trình có đảm bảo chất lượng? Dư luận đặt ra câu hỏi rằng, phải chăng có sự thông đồng, tiếp tay nên “đất lâu” vật liệu kém chất lượng, mới có thể ngang nhiên tuồn vào dự án một cách vô tư như vậy?

Báo Tài nguyên và Môi trường sẽ tiếp tục làm việc với cơ quan chức năng để làm rõ sự việc trên.